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马云要开汽修连锁 是要逼死9成汽修厂?

POST TIME:2018-10-25 18:28 READ
马云也开始布局汽车后市场了!9月末,阿里车码头生态发布大会在杭州召开,邀约了百来家的后市场业内人士参会,森万作为汽修厂设计商也参与了此次会议。根据阿里车码头现场的报告显示,到2017年底,阿里汽车将在全国开设2万家车码头门店。 怎么办?传统的汽修厂,汽修门店是时候觉悟了! 先别急,来看看阿里布局汽车后市场的战略概况: a.阿里汽车将通过“车码头”与线下优质门店达成合作,为所有合作商的门店提供阿里的品牌背书、线上用户导流和正品货源; b.同时,阿里汽车会尝试打造配件供应链联盟,里面不仅有配件品牌商,也会纳入配件连锁商家,形成线上线下打通的配件供应链; c.据现场阿里汽车方面介绍,阿里车码头还将为三四五线城市提供卖车、交车服务;为用车人群提供加油、保险服务,为二手车提供拍卖、评估服务。 总的来说,阿里车码头的目标就是通过整合供应链、阿里生态塑造一个优质的汽车后市场品牌,将分散的品牌门店整合成汽车服务联盟,取代线下维修厂、洗车门店的“脏乱差”形象。 参加发布会回来的森万设计人员表示,这庞大的汽车后市场规划就像一个理想国,汽车后市场其他的玩家要怎么玩? 别慌!森万认为,阿里的这一举动,实则是利用庞大的资金、资源优势来整合优化后市场,但是这里有一个所有后市场互联网创业项目无法突破的一个瓶颈:那就是传统的汽修门店占据行业最核心的位置,这就是门店固有的优势,因为服务最终还是要到门店做的。 此外,阿里车码头的自营店模式并非人们想象的那样,完全靠开发全新的资源建立连锁,更多的还是采用合作的模式来进行品牌的扩张,以及汽车后市场生态圈的构建和固化。 所以,无论是占据核心位置的独立汽修门店,还是那些可能与阿里进行合作的人,都是跟你竞争的人。值得注意的是,这些人其实都长得差不多,这时候你该怎么做?自然是抓紧时间做到与众不同,才能脱颖而出啊! 1.对于已经在品牌专修方面小有成就的综合维修企业来说: 专一品牌、专修,打出自己的品牌,在一定区域内锁定品牌占据主导地位是个不错的选择。 本阶段综合维修企业的工作重心要用在树立自己的品牌上,确定区域性优势,建立良好的口碑,选择性的扩张,以后不管是收编别人还是被别人收编,都能有个不错的基础。 2.有实力的,但是车型做的比较杂的综合维修企业: 横向看,行业内普遍缺乏具有专业形象品牌化的第三方汽车维修企业,你应该抓住时机脱颖而出; 纵向看,地县级城市有很多品牌车没地方维修保养,如果你有一家汽修厂,干净整洁又专业,那么你就拿住了这一批客户,抢占了市场。专业汽修厂设计公司,比如森万,还可以融入本地的特色文化,增强地方客户的归属认同感。 3.实力不够的汽修企业: 可以选择性的加入连锁,不过眼睛要放亮点,那些胡天海地瞎扯的话就不要去听了,简单的道理:你能给我什么让我能够保持盈利?不要未来预期的,三两个月就得看得见。因为店小资金又少,眼下的生存更重要。 4.独立的小规模汽修门店: 要把握好自己的地域优势,自身缺乏管理运营能力,就得找一个符合行业发展趋势的互联网平台,借助平台的能力抵御行业冲击,获得发展升级的机会。 未来市场大了,必须要以规模来竞争;未来消费者聪明了,必须以品牌来竞争;未来中间环节没啥利润了,必须要以终端网络来竞争。 简言之,未来的竞争必须是以规模化、品牌化、网络化。 而树立自己的品牌必须要有专业性的设计,这也是森万团队一直致力于解决的,从美国来到中国,带来先进的设计理念和系统解决方案,经过专业设计的汽修厂和未经专业设计的汽修厂之间存在很大差距。 以后汽车后市场的发展,独立经营的综合维修厂主们还想有以前那样的风光,那样的暴利,基本上不多了,汽车维修服务不是一个投机暴利行业,毕竟时代不同了。 阿里此次的这一举动,可以说算是一种大鱼吃小鱼的行为。小鱼能不能翻身呢,还得看它的眼界远不远,能不能紧随市场形势,结合自身情况,是及时抱团,还是升级转型,还是被时代的巨流冲的无影无踪。